Принцип работы задвижки

 Задвижка — это диск, открывающий и закрывающий поток. Движение диска перпендикулярно направлению потока. Задвижка может быть только полностью открыта или закрыта и не подлежит регулировке или дросселированию. Уплотнение задвижки осуществляется за счёт контакта седла клапана с диском. Уплотнительная поверхность обычно приваривается к металлическим материалам, таким как 1Cr13, STL6 или нержавеющая сталь, для повышения износостойкости. Существует два типа дисков: жёсткие и гибкие. В зависимости от типа диска задвижки подразделяются на жёсткие и гибкие .

   Открывающим и закрывающим элементом задвижки является диск, который движется перпендикулярно направлению потока. Задвижка может быть только полностью открыта и закрыта; её нельзя регулировать или дросселировать. Диск имеет две уплотнительные поверхности. Наиболее распространённый тип дискового клапана образует клиновидное уплотнение. Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, обычно 5° и 2°,52° при низкой температуре среды. Диск клиновой задвижки может быть цельным, называемым жёстким диском, или может быть слегка деформирован для улучшения технологичности и компенсации отклонений угла уплотнительной поверхности во время обработки. Такой тип диска называется эластичным диском. Когда задвижка закрыта, уплотнительная поверхность опирается исключительно на давление среды, прижимая уплотнительную поверхность диска к седлу клапана с другой стороны, обеспечивая герметичность. Это называется самоуплотнением. Большинство задвижек используют принудительное уплотнение, что означает, что когда клапан закрыт, внешняя сила прижимает диск к седлу клапана, обеспечивая герметичность. Задвижка , диск которой движется линейно вместе со штоком, называется задвижкой с выдвижным штоком , также известной как задвижка с выдвижным штоком . Шток обычно имеет трапецеидальную резьбу. Гайка в верхней части клапана и направляющая канавка в корпусе клапана преобразуют вращательное движение в линейное, преобразуя рабочий крутящий момент в рабочее усилие. Когда клапан открыт, поток жидкости беспрепятственно проходит, когда диск поднимается на высоту, равную 1:1 диаметра клапана. Однако это положение невозможно контролировать во время работы. На практике полностью открытое положение определяется как верхняя часть штока, положение, в котором клапан не может быть открыт. Для учета блокировки, вызванной температурой, полностью открытое положение обычно определяется как положение диска клапана, затем отведенного на 1/2 - 1 оборот от верхней части. Таким образом, полностью открытое положение клапана определяется положением диска или его ходом. В некоторых задвижках гайка штока установлена на диске. Поворот маховика вращает шток, заставляя диск подниматься. Этот тип клапана называется задвижкой с вращающимся штоком или задвижкой со скрытым штоком .